在拉拔機(jī)的使用過(guò)程中，為了避免工作中的沖擊并降低噪音，有必要控制小車的運(yùn)動(dòng)量，拉拔機(jī)的原理是緊的，凸輪應(yīng)該是合適的，為了避免過(guò)度用力運(yùn)行的小車出現(xiàn)撞擊的情況，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，需要的是拉拔機(jī)盡可能小，根據(jù)運(yùn)動(dòng)特性的典型分析，當(dāng)傳輸相同的運(yùn)動(dòng)時(shí)，三角函數(shù)低于多項(xiàng)式傳遞函數(shù)，并且步數(shù)是有限值。

因此三角傳遞函數(shù)優(yōu)于多項(xiàng)式傳遞函數(shù)，從制造和加工的角度來(lái)看，拉拔機(jī)的工作效率和凸輪對(duì)加工誤差的靈敏度非常大，當(dāng)高程誤差達(dá)到指定值時(shí)，可以使高程傳輸規(guī)律的選擇變得毫無(wú)意義，各種傳遞函數(shù)基本相似，在分析國(guó)外進(jìn)口設(shè)備曲線的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的動(dòng)態(tài)特性和凸輪制造精度的可能性。

在凸輪曲線的各部分的加速度峰值的波動(dòng)，需要小的波動(dòng)才能達(dá)到理想效果，所以運(yùn)動(dòng)的每個(gè)部分加速度峰值趨向于均勻的，并且工作行程和理論高程之間的差小的，即提高了一定的高度，這有利于改善后續(xù)的切割過(guò)程，切割精度凸輪曲線的重合部分，角度A影響整個(gè)曲線的比例分布，這受到平臺(tái)夾具的換向時(shí)間的限制。

一旦確定了凸輪的工作行程，凸輪D的直徑和工作部分H的高度就相互受到限制，增大直徑d可以減少仰角，這使得在返回行程的曲線是軟的，拉拔機(jī)的操作原理，但是會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題，滾子的直徑具有一定的要求，以符合滑架對(duì)凸輪的影響，將力調(diào)節(jié)到張力指數(shù)，使設(shè)備在使用過(guò)程中，能夠有效的體現(xiàn)出自身的優(yōu)勢(shì)。